যেহেতু সবাই জানে কোভিড-১৯ এর পর থেকে সমুদ্রের মালবাহী মাল শুধু আমাদের কাপড় রপ্তানির জন্যই নয়, সারা বিশ্বের বেশিরভাগ পণ্যের জন্য, আমরা সত্যিই মিস করি যে আমরা বুয়েনস আইরেসে 20 ফুট কন্টেইনার 320 রোলস 2.5m 1200 সিরিজের সানস্ক্রিন কাপড় পাঠাতে 1500usd ব্যবহার করতে পারি। 2019 সালের জুনে, কিন্তু ভাল সময় বেশিদিন স্থায়ী হয়নি, যখন আমাদের পণ্যগুলি আগস্টে প্রস্তুত ছিল এবং আমরা আবার মালবাহী পরীক্ষা করি, মালবাহী 3000+ USD হয়ে যায়, আপাতত, মালভাড়া প্রায় 10500USD, এখানে আমাদের একটি প্রশ্ন আছে, কে অতিরিক্ত মাল বহন করা উচিত?ক্রেতা, শিপিং কোম্পানি বা বিক্রেতা?
আমদানিকারককে রপ্তানিকারক হিসাবে কল্পনা করুন, রপ্তানিকারক যখন ফ্যাব্রিক মালবাহী চেক করেন তখন সবকিছু স্বাভাবিক থাকে, তবে একটি ছোট মন্তব্য ভুলবেন না, ফরোয়ার্ডার মালবাহী উদ্ধৃতি করার সময় বৈধ সময় থাকবে, তাই উপরের প্রশ্নটি সহজেই সমাধান করা যেতে পারে, যখন শিপিংয়ের তারিখ হয় বৈধ উদ্ধৃতি তারিখ, শিপিং কোম্পানির তাদের আসল মালবাহী থাকা উচিত, যখন শিপিংয়ের তারিখ মালবাহী উদ্ধৃতি তারিখের বেশি হয়, রপ্তানিকারককে শিপিং কোম্পানির সাথে আবার চেক করতে হবে এবং আমদানিকারকের কাছে নতুন মালবাহী আপডেট করতে হবে।
পোস্টের সময়: জুলাই-২১-২০২১
